Xe ô tô rác Chúng tôi yêu: BMW 3 Series Mk 2 - Vâng, Điện thoại di động thực sự đã lớn

2024 Tác giả: Ethan Spencer | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 09:06

Mọi người đều thích nó lúc đầu, sau đó ghét nó, sau đó thực sự ghét nó và bây giờ nó khá thích một lần nữa. Một điều chắc chắn: BMW Series 3 có thể đã tốt hơn với mọi thế hệ, nhưng nó chưa bao giờ nổi bật như năm 1982. Class trong một ly cocktail.

Nói chuyện:

Chúng tôi đã nói chuyện với một số chủ sở hữu Mk 2 trước đây trong khi biên soạn bài viết này. Nó transpired rằng nhiều người trong số họ không có những kỷ niệm đặc biệt fond của yuppie-express cũ. Đó là một điều đáng tiếc, như thế hệ thứ hai BMW có thể không thực sự đã thúc đẩy cũng như một số người trong chúng ta muốn nhớ, nhưng nó chắc chắn trông tốt. Và điều đó, như chúng ta đều biết, có nghĩa là tất cả mọi thứ khi bạn đang ở trên một ngân sách eo hẹp.

BMW E30 3 Series được xây dựng từ năm 1982 đến năm 1990. Trong thời gian đó, nó đã trải qua một số nâng cấp động cơ và di dời nhà máy từ Đức sang Somewhere Else ở Đức. Lưỡng cực M Phiên bản sang một bên, E30 không phải là chiếc xe nhanh nhất trên hành tinh và chắc chắn không phải là giá trị tốt nhất (£ 12.000 cho một spec dưới 316i vào năm 1990 là khổng lồ cho một chiếc xe đã dành tám năm trong sản xuất). Một chiếc BMW - và luôn được mua cho trạng thái. Thậm chí nhiều hơn những ngày này. Những cái mới là những chiếc xe tuyệt vời: suy nghĩ về phía trước, sáng tạo và được trang bị điện tử bí ẩn hơn một chiếc máy bay phản lực khổng lồ. Nhưng trở lại trong những ngày của hairspray và heroin, mua một chiếc BMW 3 Series có nghĩa là bạn kiếm được một số tiền nhất định. Bạn thích nhìn phần quá. Nheo mắt trước mặt chiếc E30 cũ và bạn thậm chí có thể thấy một chiếc Alfa.

Đó là một sự xấu hổ rằng vào đầu những năm chín mươi Mk2 3 Series đã trở thành một trò đùa. Porsche 911-stigma gắn liền với lưới tản nhiệt thận của BMW và sẽ không buông ra một lần nữa trong ít nhất một thập kỷ. Bạn có thể lập luận rằng không ai thực sự cho một con chuột của chuột về loại công cụ này, và rằng kinh nghiệm lái xe là tất cả những gì quan trọng. Đó là điều vô nghĩa. Không có vấn đề bao nhiêu lần bạn cho thấy một cô gái Subaru Forester và nói với cô ấy rằng nó diễn tập như sà lan lớn nhất trên hành tinh, cô ấy vẫn muốn được nhặt trong một TVR.

Nhạc mới:

Vẫn không mỉa mai khi sở hữu chiếc E30; chiếc xe đã chỉ đơn giản là thu hút tình trạng cổ điển sớm. Bây giờ ‘cổ điển’ có thể đề cập đến một chiếc xe kỹ thuật vẫn đang được sản xuất và xin lỗi chúng tôi vì đã vi phạm các quy tắc (chúng tôi đã làm như vậy với Ford Ka gần đây và đã được thực hiện để ngồi ở phía sau trong hai tuần), nhưng thiết kế bên ngoài đã thay đổi rất nhiều kể từ thời hoàng kim của MK2 rằng yếu tố mong muốn của nó đã đi qua mái nhà. Chúng tôi muốn ăn thịt và có ý nghĩa, không tròn và âu yếm. Chúa ơi, phải tất cả mọi thứ ngày nay giống như nó được thiết kế để đá bạn ngủ?

Không có gì nhiều để đánh dấu sự ưa thích của bạn bên trong một chiếc BMW 3 Series. Cắt là chất lượng tốt, nếu thiếu hứng thú. Các vị trí lái xe là cứng và căng, thấp hơn so với bạn mong đợi từ bên ngoài và hợp lý đặt ra với đủ không gian để chứa ngay cả những người tương đối béo. Nội thất hiện đại của BMW có nhiều ý tưởng. E30 không được thiết kế cho những người ưa thích. Nó được thiết kế để làm cho bạn trông khó hơn chiếc xe ở phía trước. Và trừ khi bạn đi dạo sau một thế hệ đầu tiên Range Rover, nó cũng đã làm được điều đó.

Những năm 80:

Chúng tôi đã phá vỡ một tấn lái 318i vài năm trước đây. Đó là ly kỳ vì đó là nhanh chóng đẫm máu, không phải vì đi xe là bất cứ điều gì đặc biệt. Nhưng chúng ta lại quay trở lại với yếu tố mong muốn. Bất cứ ai cũng có thể lái xe nhanh, điều quan trọng hơn là bạn trông như thế nào khi xe dừng lại.

E30 mang lại cho bạn tốc độ vừa đủ và một cảm giác quá dài của lớp học khi có huy hiệu Beamer trên nắp ca-pô. Bạn có thể không cảm thấy rất đặc biệt trong một chiếc BMW hoàn toàn mới hiện nay (6 Series ngoài ra), nhưng ngày xửa ngày xưa, những đứa trẻ đã từng chụp ảnh những thứ trên tường phòng ngủ của họ. Không phải là một kẻ thua cuộc trung niên trượt xe trong một chiếc xe mà bạn đã bỏ qua ba ngày lễ của gia đình để đủ khả năng, đi suôn sẻ và có được một chiếc 3 Series cũ. Và nếu bạn đủ may mắn để có được ID vào một đêm thứ Sáu ở thị trấn, hãy mua một chiếc E30. Một số phụ nữ mù quáng của giải trí thậm chí có thể làm cho bạn cậu bé đồ chơi của mình.

Kính hiển vi:

Hãy cẩn thận về những gì bạn có thể kết thúc với ra khỏi đó. Biết ngân sách của bạn, sự tôn trọng ngân sách của bạn và trung thực về lối sống của bạn. Một MK 2 cần phục vụ thường xuyên tại một chuyên gia BMW đáng tin cậy và sẽ không bao giờ rẻ.

Mong đợi phải trả từ £ 500 và £ 800 cho một mẫu vật tatty với số dặm cao. Nó phải là một 316i hoặc 318i mặc dù. Bất cứ thứ gì như 320i hay 325i sẽ hoàn toàn là crap cho số tiền đó. An toàn để ngân sách một £ 2.000 tốt và mong đợi để trả tiền lên đến ba lần khi bạn làm việc lên các tấm. Tất nhiên các phiên bản M sẽ nhiều hơn, hoặc ít hơn đáng kể, tùy thuộc vào trạng thái của chúng.

Nếu bạn mất £ 1.600 mua sắm để eBay, bạn nên trở lại với một chiếc BMW 318i đẹp, được trang bị với một lịch sử đầy đủ và phụ 100.000 dặm trên đồng hồ. Mặc dù một số kẻ ngốc đã kiểm tra ổ đĩa của Lotus cả ngày cho Tạp chí trục cam có thể cho bạn biết, đây là tất cả tốc độ bạn cần. Các E30 có một số đặc điểm xử lý lông khi vũng nước đi ra, vì vậy bạn sẽ có quá đủ để làm trong khi thẳng cà vạt gầy của bạn.

BMW 3 Series vào khoảng năm 1985 không phải là một chiếc xe tuyệt vời. Nó là một chiếc xe tốt mà là về để có được một toàn bộ tốt hơn rất nhiều với thời gian. Đi và nhận được của bạn để giữ. Ah, bạn nghĩ BMW có thể kéo Camaro và kéo hình dạng cũ ra khỏi quỹ hưu trí cho một hồi tưởng ngoạn mục trong hai mươi năm thời gian, eh?

Đừng nín thở, đậu cũ.

[câu chuyện của Chris Laverty]