Hãy tưởng tượng chi tiêu 16,5 triệu đô la cho Ferrari, sau đó bị buộc phải chi thêm 12 triệu đô la để đấu tranh cho nó tại tòa án

2024 Tác giả: Ethan Spencer | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 09:06

Một cảnh báo cho bất cứ ai đọc điều này, những người có thể nghĩ đến việc bỏ một vài triệu đồng cho bất kỳ chiếc xe thể thao cực kỳ hiếm hoi nào - chắc chắn sẽ có thêm một số đồng xu được cất giữ, vì việc mua hàng có thể dẫn đến bạn trong một cuộc chiến pháp lý kéo dài và đắt đỏ của chiếc xe ôtô. Nó có vẻ ngớ ngẩn, nhưng có vẻ như Les Wexner, giám đốc điều hành tỷ phú của L Brands (một tập đoàn có tính chất Victoria's Secret trong số nhiều cổ phần của nó) có thể đã đánh giá cao nó trước khi anh ta bỏ đi 16,5 triệu đô la trên một ấn bản cực kỳ hạn chế Ferrari 375-Plus.

Đó là bởi vì chiếc Ferrari 375-Plus được mua bởi Wexner tại một cuộc đấu giá vào mùa hè năm 2014, đang ở giữa một cuộc tranh chấp pháp lý nghiêm trọng về việc ai thực sự thuộc về một chiếc xe - một tranh chấp đặc biệt gây tranh cãi. Xe đua 375-Plus từng được chế tạo. Bây giờ, Wexner đang ở giữa nó, nhưng anh đang cố gắng rửa tay trong toàn bộ tình huống bằng cách kiện nhà đấu giá bán cho anh chiếc xe, Bonhams, mà anh nói là nhận thức được quyền sở hữu của chiếc xe là một vấn đề tranh cãi khi họ tiền của mình cho nó năm ngoái. Thật không may cho Wexner, điều này có thể trở thành một trận chiến pháp lý kéo dài, khi một thẩm phán chủ tọa vụ kiện đã nghe lời khai từ luật sư của Wexner rằng chi phí pháp lý liên quan có thể vượt quá 12 triệu đô la và ngày đầu tiên thực tế không được dự kiến sẽ được thiết lập cho đến tận năm sau.

Trước khi mua chiếc xe, lúc đó đại diện cho số tiền nhiều nhất từng được trả cho một chiếc xe hơi tại cuộc đấu giá, Wexner biết về lịch sử quyền sở hữu phức tạp của chiếc xe. Nhưng ông cáo buộc Bonhams đã lừa dối anh ta, hoặc bằng cách chủ động để đánh lừa hoặc thông qua sự liều lĩnh đơn giản, và anh ta đang kiện để lấy lại tiền của mình. Ông nói rằng ông đã có ấn tượng rằng Bonhams đã dàn xếp một thỏa thuận giữa các bên tranh chấp, và rằng "tất cả các vụ kiện liên quan" liên quan đến quyền sở hữu của chiếc xe đã kết thúc và được thực hiện. Thật không may cho anh ta, điều đó đã trở thành không phải là trường hợp.

Bạn chắc chắn có thể hiểu được sự không hài lòng của Wexner về tình hình - ở đây anh ta nghĩ rằng anh ta đang thêm một mảnh đặc biệt có uy tín vào bộ sưu tập cổ điển Ferraris cổ điển của anh ta, và anh ta đã vướng vào một cuộc chiến pháp lý phức tạp và lâu dài mà anh ta nghĩ đã được giải quyết. Nhưng với một 7 tỷ đô la giá trị ròng, một điều anh có thể đủ khả năng là ném một đống tiền vào các chi phí hợp pháp - và khi bụi lắng xuống, có lẽ nó chỉ có thể là anh ta trở thành chủ sở hữu hợp pháp và không thể tranh cãi của chiếc xe.